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 数据显示,7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和 8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。1~7月新能源汽车生产 95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆,同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

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从明年开始,在机动车购车指标总数不变的情况下,燃油车指标继续下降,新能源车指标则翻一番。2016年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指 标9万个、示范应用新能源指标6万个。2017年北京市小客车指标额度为15万个,其中:普通指标9万个、示范应用新能源指标6万个。

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如果以2014年前的有车族为例,zhe位车主将在两年内迎来两次单双号限行。再加上ping时的尾号轮换限行措施,suan下来,从2014年1月1日至 2015年9月3日本次单双号jie止,共执行单双号限行25天,再加上其间mei周限行一天计算,这位车主两年来要有约90多天不能开车,那么车辆的使用效率下 降了大约六分之一。

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

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长江证券(12.74, 0.31, 2.49%)汽车与汽车零部件行业分析师徐春认为煽,7月新能源汽车产量继续高增长箔步,超出市场预期戮计,下半年进入产销旺季后送,月均产量预计在2~2.5万辆摄撼牵,全年产销量有望超过20万辆乘。展望未来权,随着充电基础设施政策出台以及供给端进一步改善涸,新能源长期依然值得看好恳沃迸。

yi周后王min被宣布涉嫌严重违纪,接shou组zhi调查。

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也就是说,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法,但到2017年,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多。而北京作为国际化大都市,人们的出行需求又不能不得到满足,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾,如何解决呢?

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孙chun兰、杜qing林、陈昌智、张庆黎、马培华、王qinmin等参加联组hui。

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